原地打方向有損助力泵

　停車時需要掛倒擋，但不少開手動擋車型的新手都會發(fā)現(xiàn)，在快速地切換擋位前后移動車輛時，往往會發(fā)出“咔咔”聲，這就是倒擋打齒，主要是由于車沒停穩(wěn)就掛倒擋而導致的。

　　眾所周知，手動變速箱的前進擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要嚙合的齒輪達到一致的轉速而順利嚙合。而倒擋是沒有設計同步器的，而且是直齒結構，車沒停穩(wěn)時倒擋是硬生生把兩個轉速不一樣的且沒有同步器的齒輪塞在一起。

　　另外，在路口變燈之前或者停車入位的時候，有些車主會直接用手剎將車停住，這樣做也會無故增加車輛的磨損。經(jīng)常使用手剎進行制動，手剎拉線就會拉伸變形，剎車片越磨越薄。

　 對于不少剛剛拿牌上路的新手來說，往往將注意力放在駕駛技巧和愛車的維護保養(yǎng)上面，對于如何停車往往不太注意。殊不知，“機器沒有用壞的，都是放壞的”，汽車也一樣，如果不摒棄一些停車陋習，就可能加速車輛的靜態(tài)磨損。本期汽車學堂，就介紹一些停車的小技巧。

　　選位置：盡量避免在坡道停車
　　停車，最好停在水平路面上。因水平路面，汽車所有零件都處于一個平衡狀態(tài)。盡量不要讓四個車輪受力不同。需要提醒車主的是，無論是自動擋還是手動擋車 型，應盡量避免在坡道上停車；如果只能停在坡道上，恰好又是自動擋車型，需記住以下操作方法：停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。此外，還要 用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方，減少機械系統(tǒng)承受的壓力。

　　另外，在側方停車的時候，應將右側的后視鏡向下調(diào)，看清后車輪附近的情況，避免讓車輪蹭到馬路牙子和其他物體。如果輪胎側面受傷后，可能會出現(xiàn)鼓包等情況。如果蹭到輪轂，還會影響懸掛的各種參數(shù)。如果不是極限狀態(tài)下停車，最好與路牙間留出10厘米左右的距離。

　　打方向：原地打方向損害助力泵
　　不少新手由于技術不太熟練，在停車的時候，往往喜歡停在原地打方向，這其實是一個需要改掉的壞習慣。原地打方向時，轉向助力泵內(nèi)的壓力也比車輛移動中打 方向的壓力大得多，特別是輪胎寬大的越野車，經(jīng)常原地打方向對助力泵的損害非常嚴重，正確的方法是在車動起來后再轉動方向盤，記住“車動方向動，車停方向 停”的要訣。

　　另外，打方向時盡量不要“打死”，因為打方向角度越大助力油壓力越高。可以在方向打死后稍微回一點，一點點就足夠。

　　打方向時還有一點需要提醒，那就是在停車時必須要將方向回正之后再熄火離開，停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和 轉向拉桿的齒條也處于受力狀態(tài)，久而久之，就會造成這些零件加速老化或變形，除了對轉向系統(tǒng)造成損耗之外，方向盤不回正，還會對車輛的輪胎以及懸架系統(tǒng)產(chǎn) 生磨損。